Straßen- & Wegebau
Der Bordstein ist das Bauteil, an dem sich die Lebensdauer einer Fläche entscheidet. Er hält den Belag zusammen, führt das Wasser und nimmt die Kräfte auf, die beim Überfahren der Kante entstehen. Wir setzen Rand- und Bordsteine neu, richten verschobene Steine und erneuern angefahrene Einfassungen.
Fachliche Einordnung
Ein Bordstein steht nur dann dauerhaft, wenn er auf einem tragfähigen Betonfundament sitzt und eine ausreichende Rückenstütze hat. Fehlt sie oder ist sie zu knapp ausgeführt, kippt der Stein beim ersten Überfahren nach außen und die angrenzende Pflasterreihe wandert mit. Diesen Punkt sparen wir nicht ein.
Bordsteine werden auf Schnur gesetzt: gleichmäßige Ansichtshöhe, sauberer Kurvenverlauf, definierter Anschluss an Rinnen, Abläufe und bestehende Bauteile. Eine unregelmäßige Kante fällt später aus zehn Metern Entfernung auf – und sie sammelt Wasser, wo keines stehen soll.
Eine neue oder verbreiterte Grundstückszufahrt braucht am Übergang zur Straße häufig eine passende Bordsteinabsenkung beziehungsweise Gehwegüberfahrt. Im Bestand nehmen wir die vorhandenen Bord- und Übergangssteine sowie den betroffenen Gehwegbelag fachgerecht auf, stellen Fundament und Rückenstütze in der vorgegebenen Höhenlage neu her und bauen geeignete Steine wieder ein. Anschließend passen wir Einfahrt, Gehweg, Rinne und angrenzende Pflaster- oder Asphaltflächen sauber aneinander an, damit die Zufahrt überfahrbar bleibt und Oberflächenwasser weiter geordnet abläuft. Ob und in welcher Breite der öffentliche Bereich verändert werden darf, entscheidet nicht Sommer Service: Erforderliche Genehmigungen und technische Vorgaben müssen vor Baubeginn mit der zuständigen Kommune geklärt sein. Wir übernehmen in Kassel und Umgebung die ausführende Bauleistung auf Grundlage dieser Freigabe.
Angefahrene, gerissene oder abgesackte Bordsteine lassen sich einzeln austauschen, ohne die ganze Einfassung aufzunehmen. Wir tauschen betroffene Steine, erneuern Fundament und Rückenstütze im Bereich der Fehlstelle und schließen die angrenzende Fläche wieder an – wie bei der Bordsteinsanierung einer Einfahrt in Kassel.
Neben dem Neubau ist die Regulierung vorhandener Einfassungen eine wiederkehrende Unterhaltungsleistung: Hoch- und Tiefborde, die sich gesetzt haben, verdrückte Bordreihen an Zufahrten und Rangierflächen, gestörtes Längsgefälle an der Rinne. Wir nehmen die betroffenen Steine auf, stellen Fundament und Rückenstütze neu her, setzen den Bord höhengerecht zurück und schließen den angrenzenden Belag an. Für Kommunen, Wohnungswirtschaft, Industrie- und Logistikstandorte arbeiten wir mehrere Stellen einer Liegenschaft gebündelt ab – Anfahrt und Verkehrssicherung fallen dann nur einmal an.
1. Bestandsaufnahme vor Ort: gewünschte Zufahrtsbreite, vorhandene Bord- und Übergangssteine, Gehwegaufbau, Rinne und Höhenlage. 2. Klärung der kommunalen Vorgaben: Sie beantragen die Absenkung bei der zuständigen Stelle, wir liefern auf Wunsch die technischen Angaben zur geplanten Ausführung. 3. Nach Freigabe Baustelleneinrichtung und Verkehrssicherung im betroffenen Gehweg- und Straßenbereich. 4. Aufnehmen der vorhandenen Steine und des Gehwegbelags im Absenkbereich. 5. Aushub, Betonfundament und Rückenstütze in der freigegebenen Höhenlage herstellen. 6. Tief- und Übergangsbordsteine auf Schnur setzen. 7. Gehweg, Rinne und Einfahrt anschließen, Belag wiederherstellen und die Wasserführung prüfen. Die eigentliche Bauleistung dauert bei einer üblichen Grundstückszufahrt in der Regel ein bis zwei Arbeitstage, hinzu kommen Betonaushärtung und die Bearbeitungszeit der Genehmigung.
Bordkante und Gehweg gehören zum öffentlichen Straßenraum. Deshalb entscheidet die zuständige Kommune – in Kassel und den Umlandgemeinden – über Zulässigkeit, Breite, Steinart und Höhenlage der Absenkung sowie über Auflagen zur Verkehrssicherung. Der Antrag wird vom Grundstückseigentümer gestellt; Gebühren und Auflagen legt die Behörde fest. Sommer Service ersetzt keine behördliche Freigabe, sondern führt die genehmigte Absenkung als Bauleistung aus und richtet sich dabei nach den festgelegten Vorgaben.
Den Preis bestimmen die abzusenkende Breite, Anzahl und Format der Tief- und Übergangssteine, der vorhandene Gehwegaufbau, Aushub- und Fundamentarbeiten, der Anschluss an Rinne und Einfahrt sowie Verkehrssicherung und Wiederherstellung der angrenzenden Flächen. Getrennt davon fallen die kommunalen Gebühren für Antrag und Genehmigung an, die nicht Teil unserer Bauleistung sind. Wir kalkulieren erst nach Sichtung des Bestands und der behördlichen Vorgaben – pauschale Meterpreise wären an dieser Stelle unseriös.
Randsteine setzen zu lassen wird nach laufenden Metern kalkuliert – der Meterpreis hängt aber stark davon ab, was drumherum passiert. Kurze Einzelstrecken sind teurer als zusammenhängende Abschnitte, Kurven, Absenkungen und Sonderformteile erhöhen den Handarbeitsanteil, und im Bestand kommen Aufnahme des alten Steins, Fundament, Rückenstütze und die Wiederherstellung von Pflaster oder Asphalt an der Kante hinzu. Im öffentlichen Bereich ist die Verkehrssicherung eine eigene Position.
Leistungsumfang
Aufwand
Pauschale Preise wären an dieser Stelle unseriös: Aufwand und Material hängen von der Fläche und dem Untergrund vor Ort ab. Nach der Besichtigung erhalten Sie ein nachvollziehbares Angebot.
Region
Randeinfassungen, Bordsteinreparaturen und Rinnenanschlüsse führen wir in Kassel und Nordhessen für Kommunen, Wohnungswirtschaft und Gewerbe aus – häufig auf Flächen, die während der Arbeiten weiter genutzt werden müssen. Ein Beispiel ist die Bordsteinsanierung an einer Einfahrt in Kassel.
Alle Einsatzgebiete und Referenzen in Kassel ansehen →Passt dazu
Asphalt ausbessern: Schadstellen und Schlaglöcher dauerhaft schließen
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Ansehen
Referenzen
Beschädigte und gelockerte Bordsteine einer Einfahrt wurden in Kassel fachgerecht entfernt und durch neue Bordsteine ersetzt.
Häufige Fragen
Antworten auf die Fragen, die uns zu dieser Arbeit am häufigsten gestellt werden – ohne pauschale Preiszusagen.
Der Aufwand ergibt sich aus den laufenden Metern, dem Steinformat, dem Anteil an Kurven, Absenkungen und Sonderformteilen, dem vorhandenen Untergrund und der Wiederherstellung der angrenzenden Fläche. Im öffentlichen Bereich kommt die Verkehrssicherung hinzu. Kurze Einzelstrecken sind pro Meter teurer als zusammenhängende Abschnitte.
Beim Überfahren wirkt eine Kraft nach außen auf die Kante. Ohne Betonrückenstütze kippt der Stein mit der Zeit weg, die Fuge öffnet sich und die angrenzenden Pflasterreihen wandern nach. Die Rückenstütze ist deshalb kein Extra, sondern Bestandteil einer fachgerechten Einfassung.
Ja. Angefahrene oder gerissene Steine lassen sich einzeln aufnehmen und ersetzen. Wir erneuern dabei Fundament und Rückenstütze im Bereich der Fehlstelle und schließen den angrenzenden Belag wieder an – deutlich günstiger als die Erneuerung der gesamten Einfassung.
Die Bordkante und häufig auch der Gehweg gehören zum öffentlichen Straßenraum. Deshalb müssen Sie vor Beginn mit der zuständigen Kommune klären, ob eine Genehmigung erforderlich ist und welche technischen Vorgaben gelten. Sommer Service erteilt keine behördliche Freigabe; wir führen die genehmigte Bordsteinabsenkung nach den festgelegten Anforderungen aus.
Je nach Bestand werden Bordsteine, Übergangssteine und Teile des Gehwegs aufgenommen, Fundament und Rückenstütze neu hergestellt und geeignete Steine in der vorgegebenen Höhenlage eingebaut. Danach schließen wir Einfahrt, Gehweg, Rinne sowie angrenzende Pflaster- oder Asphaltflächen fachgerecht an und stellen die geordnete Wasserführung wieder her.
Maßgeblich sind Breite und Zustand der vorhandenen Zufahrt, Anzahl und Format der benötigten Steine, der bestehende Gehwegaufbau, notwendige Aushub- und Fundamentarbeiten, Anschlüsse an Rinne und Einfahrt sowie Verkehrssicherung und Wiederherstellung angrenzender Flächen. Ein belastbares Angebot ist deshalb erst nach Prüfung des Bestands und der kommunalen Vorgaben möglich.
Die Bauleistung selbst umfasst bei einer üblichen Grundstückszufahrt meist ein bis zwei Arbeitstage, zuzüglich Aushärtezeit für Fundament und Rückenstütze. Der zeitbestimmende Faktor ist in der Praxis die Bearbeitung des Antrags bei der Kommune – die Ausführung planen wir deshalb erst nach vorliegender Freigabe.
2+100 Kontakt
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